Хорошо иметь в машине фаркоп, потому что он увеличивает грузоподъемность нашего автомобиля. Мы можем буксировать прицепы, грузы и караваны. Мы можем перевозить наши велосипеды на багажнике, установленном на фаркопе, и сбежать из многолюдного города ближе к матушке-природе, чтобы подышать свежим воздухом.
Но что это за фаркоп?
Техническое определение можно найти в единственном действующем нормативно-правовом акте, на основании которого сертифицируются буксировочные крюки, – Правилах ЕЭК ООН No 55. Ну а крюки – это “Механические сцепные устройства и их составные части” и означают “любые части рамы, несущие части кузова и шасси автомобиля и прицепа, с которыми они сцеплены для образования комбинации транспортных средств или сочленены транспортные средства. Также включены фиксированные или съемные компоненты для крепления или работы вышеупомянутых соединительных устройств и компонентов». Но хватит скучных цитат, немного визуализации. Фаркоп представляет собой механический элемент, устанавливаемый в задней части автомобиля, в стрингеры или на задний пояс, обычно состоящий из главной балки, кронштейнов и самой важной для нас части, потому что она видна и служит нам: фаркоп.
Вы хотите установить фаркоп и ищете информацию об этом?
Казалось бы, выбрать фаркоп и подходящие аксессуары зачастую бывает не так просто. Я должен признать, что это операция, которая случается с нами только время от времени, если только мы не меняем машину на новую и у этого фаркопа нет. В любом случае, если мы не являемся автомобильным экспертом, наше понимание аспектов буксировки также может быть слабым. Масса неясной или ложной информации, которую можно найти в Интернете, даже на страницах крупных, формирующих общественное мнение порталов, не помогает! К сожалению, гайды, которые должны быть технически безупречными и надежными, часто создают копирайтеры, т.е. люди, поддерживающие интернет-маркетинг. Они не всегда связаны с автомобильной промышленностью, нишей которой являются специализированные темы, такие как фаркопы.
